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【霧天】能救命的霧天行車八原則！
? ? 早晨最容易多發(fā)霧霾，而隨著霧霾天，90%可能性會伴隨著路滑和霜降，因此會給司機駕駛帶來安全隱患。
??? 同樣是霧天，在高速或郊區(qū)開車，和城區(qū)駕駛的情況完全不一樣。用城區(qū)里的開法去應(yīng)對，很可能就死定了。司機微助手給大家總結(jié)八條經(jīng)驗，希望對大家在路上有幫助。
??? 本文中所指的霧天，相當于能見度小于500米的霧霾天氣。一般高速公路邊上都有測距牌，根據(jù)測距牌判斷能見度距離。 路邊有電線桿，一般電線桿間距也是50米左右。如果碰到能見度更小的濃霧天氣請務(wù)必參照8項注意嚴格遵守，可確保出行平安！
原則一：不當頭車（高速路上，濃霧時一定要跟車走）
大霧天氣，堅決不做第一輛車。前車開霧燈后可以跟上它。讓前車給你開路。（尤其是天黑，大霧。前車霧燈一旦突然消失，立即剎車，它鐵定掉溝里去了）
原則二：勤開霧燈——開燈不是為了看清路面，而是為了讓別人看見你。
能見度小于200米，要打開前后霧燈。（高速，城區(qū)通用原則）
原則三：忌開遠光，勤用喇叭
霧天行車，最忌諱開遠光。遠光打開前面將是白茫茫一片。更影響視野。霧天勤用喇叭，雖然老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時候確很管用，因為他可以讓前后左右車輛更清楚你所在的位置和大概距離。
原則四：車速與能見度關(guān)聯(lián)！
能見度超過1000米的霧天，大概整條前路目力所及都能看到輪廓的，市區(qū)內(nèi)時速60公里內(nèi)前車距離不應(yīng)少于3個車身。
高速時速100公里內(nèi)，前車距離不少于20個車身（150-200米），不能再近了。
原則五：行駛的時候，寧在道路中間，不在馬路兩邊。
因為這時候能見度較低，所以道路兩邊如果出現(xiàn)什么情況，不好處理。因此在省道或非封閉道路上遇到霧天，盡量在路中間行駛。三條車道的公路上，行駛在中間車道。
原則六：緊盯大車、保持車距。
在省道或國道上行駛，氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。大車司機對道路熟悉，駕駛經(jīng)驗豐富。有老司機在前面領(lǐng)路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。
上面是說在省道或國道的情況下，如果是在封閉的高速公路上，不要在最外側(cè)的大貨車道跟大貨車走。可以走最內(nèi)道貼近中央隔離欄的車道。這樣可以避免被夾餃子。
原則七：不盲目超車。
如果發(fā)現(xiàn)前方車輛停靠在右邊，不可盲目超車，要考慮到此車是否在等讓對面來車。
超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
原則八：遇到事故，撤離車輛；
大霧天氣，萬一發(fā)生事故，一定第一時間撤離車輛。到路邊外面等待救援。千萬不能坐在車里。否則后車追尾形成“夾餃子”，小車司機基本沒有生還可能。
在高速公路上碰到霧霾天氣，能見度受到影響，你只看到前車的情況是不夠的。但很多人忽視了這一點，最終導致剎車不及釀成慘劇。
請大家上高速一定要牢記，尤其在霧天，能要人命的不是前車，而是前車的前車。 一旦前車出事情，沒有滑行的距離，1秒終內(nèi)就會從時速100公里到0，停止不動了。 所以，霧天開車不僅要慢，而且要參照前車突然原地不動的情況留出你的剎車距離。這個和城里開車完全不一樣，在城區(qū)前車撞了至少還能往前拱30厘米，高速上大車多，不會給你這30厘米的。 有人覺得30厘米死不了人？ 你看看方向盤到你的心臟距離有多少。。。。
